雀荘とコロナウイルス
今、非常事態宣言がでて雀荘が名指しで営業自粛するように言われてる。
でもね、経営者も常連客も雀荘は治外法権だって思ってる人いっぱいいる。本当にいっぱい。
フリー雀荘と言われる場所は店がルールを決めて金を賭けてる。
当然違法だし警察も知ってる。でも逮捕されない。とくにトラブルになってないなら庶民の娯楽だし見逃してやろうってことらしい。
風営法では夜中は営業できないことになってるけど、平然と24時間営業の店がほとんど。
ついでに税金も払ってないところがたくさん。
深夜営業に関してはおれが働いてた店で実際にあった話なんだけど、深夜に警察から電話がかかってきた。
注意の電話か？って思ったけど常連客が失踪したから何か知ってるかという内容で深夜営業には触れず。
雀荘はなんでもありやなってそんときは思ったんだけど税金は別。
これは結構多くのオーナーがビビってると思う。
まあ、税金の話は別の機会に書くとして
雀荘に入り浸ってる人間はとにかくルールを守ろうという意識が低い。
そんでこの時期に来る客は衛生面で気をつけてるやつなんてまあいない。
4人が向かい合ってペチャクチャ喋る。牌は不特定多数が触る。清掃は行き届かない。
悪いことは言わない
今は雀荘には絶対近づかないほうがいい。
感染確率は間違いなく高い。
それと、
今、営業してる雀荘は
今まで賭博、風営法違反でも平気だったが、それらの違反を理由に警察に踏み込まれる可能性があると個人的に思ってる
感染拡大防止のための強制的な処置として。
大半の場合、最初に電話が警察からきて注意、従わなければ逮捕なんだけど、万が一注意なしで踏み込まれて逮捕されたら客も一晩は警察の厄介になることになる。
コロナ感染、逮捕、二重のリスクを背負ってまで麻雀打たなくてもいいじゃないか。
また落ち着いたら打とうよ。ね。
働いてる人は、半端ない事情を抱えてる人が多いから何も言えないわ。幸運を。
【予想】4/8 勝負レースとその他
日々知識がついて、実践→いい感じ→問題点→反省→悩む、分からない→発見、研究→実践と繰り返しなんだけど、最近はこのいい感じゾーンに多分入ってるなと。
できてるうちに自分を保存する意味も込みで予想をあげとく
低投資で日々安定して勝つ、金持ちじゃなくても勝てるようにってのが目標だから基本的に的中率も回収率も高めにしないといけない。具体的には1000円くらいのとこも抑えつつ穴目がくるのが待つ感じ。こないとトントンくらいだけどまた明日に繋がるよね？って予想
常滑5R
大瀧のイン信頼
配当がデカイかと言われたら微妙だけど
1-234-2346
常滑6R
13-13=45
5-13-1346
今、物凄く伸びてる若手の1人、中村魁生くん狙いたい
常滑10R
ここも中村魁生！実力者の興津がピリッとしないので配当ねらえるだけでなくB級入澤の入着も狙える
1-34-全
4-1=全
とりあえずここまで。
マクールの編集者がずっとオバケモーターって言ってた気がするけど、ここまで機力に助けられるケースってそうそうないような。
石川前付けだし深インから優勝したらすごいし応援はしてるんだけど…
前付けレースは何周もまわって今は買わないに落ち着いてる。配当に釣られちゃうけど結局分かんないまま
【予想】4月4日唐津4日目G3オールレディース
前半6Rの予想
1R
当然香川の逃げが本線
3着は全員にチャンスがある。
1-23-全
対抗は3コース犬童
3-1-全
2R
川野のインは絶対的ではない。
近況、成長著しい山本リナティーに期待。機力も上位級の可能性高い
12-5-1236
12-123-12356
3R
実力が偏ったレースでオッズも偏る。
1-236-236
3-126-126
佐々木は近況、成績を落としている。
4R
寺田は前付けにはほとんど動かない。格下相手だが枠なり想定。外枠の寺田は…
道上がある程度スタート信頼できる。
上田はB2にしてはやるほう。
1-3-24
1-24-36
3-24=16
5R
女子唯一の還暦レーサー鵜飼。もうクビになる日も近い。
岩崎に目を奪われがちだが注目は2コース安井。彼女も最近の成長株で特にスタートは見違えている。
直まくりもある。
2-3=456
2-6=45
3-2=456
6R
山本の逃げが軸
1-35-全
1-24-35
知らなきゃ損するかも？！不良航法厳罰化で起こった変化
14月1日より不良航法が7→10の減点に変更された
4月1日以前に開催されていたレースは1日をすぎても節が終わるまでは7のまま
そして
4月2日
ボートレース 戸田でG2のレースが開催された。
その初日の傾向がすこし厳罰化される以前と比べて少し違うような気がしたのでメモ
1Rは1号艇のF
しかしそれ以外は全て1コースが着に絡んでいる。
戸田は場の作りから1コースは他場に比べてトビやすいが…
もちろんたまたまなのかもしれないので検証は必要。
ただファンが気付く前に、オッズが美味しいうちに1を切らない舟券で作戦をたてるのは面白いかもしれない。
個人的な考え
インが今まで以上に強くなるのなら、
コース取りやピット離れに特化した選手が増えるのではないか。
記念クラスだと井口、毒島あたりがなお強くなる、後藤翔之の前付けもこれを見据えてのことだったのかもしれない。
桐生競艇場や唐津なんかもピット離れに差がでやすいので傾向が変わるかもしれない。
内側、特に1を絡めて、前付けピット離れに注目して買うことがこれからの舟券術に求められるようになるかもしれない
3月31日 ボートレース 予想
丸亀6R
15-3-1256
15-15-3
3-15-1256
丸亀9R
12-12-12345
12-35-12
丸亀12R
1-23-236
2-1=36
「艇王」植木通彦さんの舟券攻略法
先日、歴代最強レーサーと言われる植木通彦さんによるレースの解説配信があって、その内容がすごく参考になったからまとめ。
選手経験のある人が情報を発信してくれたらなあって前からずっと思ってたからありがたい
では
ターンマークふってある理由
スピードターンできるように
振り幅が少ない場は逃げやすい
凹んでも伸び返せるため、
場によって推理が違う
淡水はブレーキが効かず流れる
回転がよく回る、ペラが大事
海水は粘土の中を走る感覚
モーターパワーが大事
多摩川は静水面は先頭だけ
引き波が強く前が見えない
淡水で流れやすく走りにくい
若松は干満の影響受けにくく走りやすい
1マークが潮止まりになっているため
3コースが握って1コースが受け止める、あいたスペースにだれが入ってくるか突き抜けるかがレースのポイント
3コースが直線弱ければ外枠チャンス、強ければ内枠が多い
2が引き波に入らないと4の差しは難しい、両立させるにはどちらかの足がよい
理由は不明だが1マークから2マークにかけてのバックストレッチは内側が伸びる、顕著な場は鳴門、びわこ
展示のはなし
スリット前20メートルから後の10メートルの勢い、ダッシュが展示ではよくみえやすい
周回展示はモンキーの姿勢がいい人、
ウィリーはターンマークの後！手前のはウィリーではなく艇が浮いてしまっている証拠、ウィリーは機力がよくないとできない
サイドをかける 艇の右後方だけ水面につけてターンすると良い
1コースと3コースは空中戦で走る位置が決まっている、2コースはその間
回転を上げすぎると水がかけずにキャビりやすくなる
夏場はモーターパワーが落ちるので差し不利、出足が弱まる
ハイグレードでのどか遅れは機力が弱い証拠
回転が上がっているから下げるというのは簡単だが逆は難しい
引き波にはまるのは機力が弱いほど確率はあがる
淡水の場は水温の変化が大きく
向かい風のときは2マーク外側にいたほうが有利 まわりしろをとって最内を全速で差す
選手目線から言うと意識してできることではない
若松海水周年など地元勝ちにくい
ということは機力差が影響しやすい
考え方としては悪いモーターの人が活躍しにくい。いいから活躍するではない！
以上
ここからヒントを得て舟券のヒントにする！
不良航法と最低体重が変わるとどうなる？
4月から不良航法の減点が7→10
11月から男子の最低体重が51→52キロ
にそれぞれ変更
安全と選手の健康を考えての変更とのこと。
どちらも致し方ないことだが、レースには多少なり影響が出るはず。
減点が増えるので最内を強引に先マイ！なんてケースが増える。抜きが減るので今まで以上に1周1マークの予想の重要性があがる。
配当面を考えると23コースの低勝率の選手が狙い目か。
というか123の決着がもっと増えるはず。
絞りまくりが減ると嘆くファンも大勢ツイッターでみかけた。
次に体重
男女の差がなくなり記念でも女子が活躍すると言われているが、男女混合の一般戦自体は減る模様
とりあえず変更して少しの間は慎重に研究しようと思う。
